#什么牌子的弯梁摩托车皮实耐用#

其实，弯梁摩托车的结构简单，技术难度真的不大，只要不是小作坊企业生产的弯梁摩托车，大部分的都是可以的。

这是我之前的看法，直到我试驾了朋友的嘉陵弯梁，我想改变一下自己的看法，真的太肤浅了。有时候，真的去尝试做，有些结果真的会改变你固有的认知。

嘉陵已经不再是当年的嘉陵了。当年的嘉陵就是质量品控的代表，没想到经过重组后，嘉陵不光影响力不如当年。甚至连基本的质量品控也不如当年了。就拿嘉陵旗下最火爆的玩乐弯梁摩托车嘉陵Coco来说吧。朋友当初选择购买这款玩乐弯梁摩托车，说实话，颜值是第一位。我当时看到这个弯梁摩托车的颜值，我也有点心动。但是，我没有脑袋一热就直接提车了，正好朋友不是提前购买吗？我可以等待一下，甚至可以借来体验一把，看看实际的骑行感受是否真的像网上说的那么可靠。

当拿到车的那一刻，我有点失望。因为光是肉眼可见的做工用料就不怎么样，满满的塑料感，而且有些接版缝隙很大，这就是明显的做工方面不上心。我真的有点担忧质量品控，当我和朋友分别试驾后，感觉前减震真的很软，就是过一个小坑都要触底的那种。

那个时候，网上针对嘉陵Coco 前减震偏软的弊端还没有暴露出来。当时，我和朋友还认为是不是我们运气不好，买到了一个中奖产品？后来在某平台上发现有许多的摩友都纷纷吐槽质量品控问题。不光是小毛病，其他的一些毛病也随着时间的推移不断的暴露。

前减震偏软，过一个马路牙子都很容易触底，而且容易和轮胎接触，这是相当危险的操作。绝对是质量设计有问题了，其实，嘉陵哪怕用常规的方法都能规避。朋友也是很郁闷，因为是网上购买的，相关的售后相当麻烦。朋友的遭遇让我彻底打消了考虑国产弯梁摩托车的念头。这时候，会有摩友询问，为啥不买豪爵弯梁摩托车？豪爵弯梁摩托车确实有，只不过那个时候都是农用弯梁摩托车，外观我真的接受不了。所以当时就没有考虑豪爵弯梁摩托车。

那只有从合资品牌里寻找了，合资品牌里选择面就大很多。几乎每家合资品牌总有一款弯梁摩托车。合资本田里有新威武、小火箭。合资铃木有赛胜，合资雅马哈有凌骏。都是不错的合资品牌弯梁摩托车，而且经过了时间的考验，整体的质量品控都是有保障的。

价位的话，几家产品都差不多。更多的就是颜值方面有变化，如果我当时更多的追求动力输出性能，那肯定是小火箭了。如果追求省油性，那肯定是选择雅马哈凌骏。只不过，当我看到了新大洲本田新威武弯梁摩托车三色版画的时候，说实话，就是有一种心动的感觉。当我看到新大洲本田新威武弯梁摩托车，我就是认定了要购买的欲望。

当时，买的时候是2019款版本。所以，全部弄好也就是7000元，还是很实惠的。后来在骑行的3年时间里，也确实没有出现什么质量品控问题，无非就是配置上，新大洲本田新威武弯梁摩托车确实挺落后的。轮胎还是内胎轮胎，灯光真的不够用，做工用料方面一般般，这些我都能忍受。轮胎灯光不行，直接更换。但是，电喷系统和发动机确实不错，再加上车架设计的也很扎实，骑行起来，只要速度不是那么快，还是很稳的。这3年的时间，主要还是用来日常通勤代步了，这也是使用场景最多的情况。偶尔有时间，我也会在节假日的时候，骑着弯梁摩托车去户外摩旅，最长的距离也达到了单边300公里，也跨省骑行过，也就是对新大洲本田新威武弯梁摩托车的质量品控很放心，所以，我真的不担心它会把我丢在路边。

时间还是过的很快的，嘉陵这几年也有了一定的进步，至少我在县城也看到几款嘉陵最新的弯梁摩托车。也就是嘉陵超级Coco，我也追上去询问车主对于嘉陵的质量看法。没想到，都是说做工用料方面有了进步，小毛病也少了不少。我一直都是有嘉陵情怀的，没准以后我会购买一台嘉陵摩托车来体验一把，甚至打算做一次13年的长期测评也是可以的。我还是很期待，只不过，现在因为要长时间测评新大洲本田新威武弯梁摩托车，我的精力也是有限的，这个计划只能放在后面了。

不过，有一说一，我所在的县城区域，也有许多摩友骑着杂牌弯梁摩托车日常通勤代步。甚至有许多品牌我都没有听说过，双狮、上海建设……这些品牌我还真的第一次听说。不过，价格便宜，3000多就可以搞定，据说还挺耐用的。

最近，我在工信部上新的目录里，发现一款190排量的玩乐弯梁摩托车。牌子好像是力腾吧，不知道摩友知道这个新品牌不。别的不说，我真的对这款玩乐弯梁摩托车挺感兴趣的。不光排量确实不错，而且配置也是直接拉满了。据说，马上也要上市了，定价大概在1.5万左右。我身边的朋友已经交了定金了，就等啥时候到货了，我个人还是很期待。不过，我真的不建议购买第一批产品，毕竟，力腾是一个新品牌，自身的实力能否体现在新式的弯梁摩托车上，还是需要时间来证明的。作为一个新产品，必然会有许多的小问题，如果经过了时间的考验，我想未来还是可以考虑一下。